•   维尔纽斯是立陶宛的首都和最大城市,位于北纬54度41分、东经25度17分,距离白俄罗斯边界仅有40公里。在历史上,维尔纽斯曾因为各种政治及军事的原因而曾属于不同的国家。2005年12月,该市人口为553,904人(整个维尔纽斯县的人口为850,700人)。其旧城为世界文化遗产。
      维尔纽斯市的面积为402 平方公里。其中20.2%的地区被建筑物所覆盖,绿地占面积的43.9%,水面占2.1%。维尔纽斯的气候类型介于大陆性气候与海洋性气候之间,年平均气温为6.1℃;一月平均气温为4.9℃,七月平均气温位17.0℃。年平均降水量月为661毫米。维尔纽斯的夏季炎热,整天的气温都超过30℃,这时该市的夜生活相当活跃,在白天,户外酒吧和咖啡馆非常普遍。冬季非常寒冷,气温很少在0℃以上,在一月和二月,气温低于零下25℃并不罕见。在每年寒冷的冬季,维尔纽斯的河流和附近的湖泊都会封冻,一项流行的消遣活动就是冰上钓鱼,钓鱼者在冰上凿出一个洞,然后用带饵的钩钓鱼。
      维尔纽斯是维尔纽斯-考纳斯-克莱佩达高速公路的起点,这条公路贯穿立陶宛全境,将该国的三个主要城市连接起来。维尔纽斯Panev ys高速公路是欧洲E67公路的一条支路。内里斯河虽然可以通行船舶,但并没有开辟定期航线。维尔纽斯国际机场是立陶宛主要的国际机场,开通前往许多主要的欧洲大城市的国际航线。维尔纽斯火车站也是一个重要的枢纽。维尔纽斯拥有完善的公共交通系统,其中包括欧洲最大的无轨电车网络之一。该市有60多条公共汽车线路和19条无轨电车线路,250辆公共汽车和260辆无轨电车,每个工作日运送大约50万名乘客。学生、老人、残疾人享受很大的票价折扣(最多达80%)。一张单程车票最多要花费1.40立陶宛里(0,41欧元),而月票需要50-60立陶宛里(14,50-17,40欧元)。第一条定期的公共汽车线路开通于1926年,第一辆无轨电车在1956年上路。2003年以后,维尔纽斯的公共交通系统有了很大的改进,大部分公共汽车都改换成新购进的奔驰和沃尔沃汽车,无轨电车则使用波兰的波兰索拉斯(Solaris)牌。维尔纽斯除了公营公交公司之外,还有许多私营公交公司.收费与公营公交公司相同,有时运营同样的线路。此外还有大约400辆share taxi,通常比公共汽车快,但不及公共汽车舒适,而且费用较高(3立陶宛里 - 0.87欧元)。该市计划修建一个轻轨系统,将住宅区、市中心、汽车站、火车站和维尔纽斯国际机场连接起来。这个系统定于2008年开工,第一条线路在2009年开通,接着修筑第二条线路。
      在1503年到1522年期间,维尔纽斯市周围建起了城墙,有9个城门和3座塔。在西格蒙德·奥古斯塔斯二世的统治下,维尔纽斯达到了发展的顶峰。他在1544年将宫廷搬到这里。在此后几个世纪中,维尔纽斯持续地增长。增长部分也是由于国王史德芬·巴托利在1579年创立了维尔纽斯耶稣会大学,这所大学很快就发展成该地区最重要的科学与文化中心之一和波兰立陶宛联邦最着名的科学中心。该市的政治、经济和社会活动都很活跃。在该市快速发展期间,向立陶宛大公国庞大版图内乃至国外的移民开放。每个团体都对这座城市的生活做出了独特的贡献,使得手工业、贸易和科学繁荣起来。俄波战争(1654-1667)期间,维尔纽斯被俄国军队占领了数年,该市遭到了掠夺和纵火,市民遭到屠杀。该市失去了多年来成长的动力,但人口仍然逐渐回弹,19世纪初,该市人口达到20,000人,是北欧最大的城市之一。1795年第三次瓜分波兰以后,维尔纽斯被俄国吞并,成为维尔那省的首府。俄国占领期间拆毁了城墙,到1805年,已经只剩下黎明门一座城门。1812年,拿破仑在远征莫斯科途中,占领了该市。1831年十一月起义以后,维尔纽斯大学被关闭,俄国人的镇压组织了该市的发展。1863年一月起义期间,市内发生了激烈的战斗, 被人称“刽子手”的米哈伊·姆拉约夫残酷地镇压下去。起义之后所有公民自由被取消,波兰语和立陶宛语被禁止使用。
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